いよいよクライマックス!動画でおさらいSUPER GT 2017

2017年8月31日

8/27にSUPER GT第6戦 鈴鹿1000キロレースが開催され、いよいよ残るレースはタイラウンド、もてぎラウンドの2戦を残すのみとなった。そこで、動画で今シーズンのレースを振り返ってみよう。

■Rd.1岡山国際サーキット OKAYAMA GT 300km RACE
全長:3,703m コース幅:12〜15m 高低差:29m コーナー数:13
■予選順位:6位
■決勝順位:–

ROUND1 RACE REPORT:https://www.subaru-msm.com/2017/sgt/report/rd1

■Rd.2富士スピードウェイ FUJI GT 500km RACE
全長:4,563m コース幅:15〜25m 高低差:35m コーナー数:16
■予選順位:6位
■決勝順位:13位

ROUND2 RACE REPORT:https://www.subaru-msm.com/2017/sgt/report/rd2

■Rd.3 オートポリス SUPER GT in KYUSHU
全長:4,674m コース幅:12〜15m 高低差:52m コーナー数:18
■予選順位:2位
■決勝順位:2位

ROUND3 RACE REPORT:https://www.subaru-msm.com/2017/sgt/report/rd3

■Rd.4 スポーツランドSUGO SUGO GT 300km RACE
全長:3,737m コース幅:10~12.5m 高低差:70m コーナー数:11
■予選順位:4位
■決勝順位:9位

ROUND4 RACE REPORT:https://www.subaru-msm.com/2017/sgt/report/rd4

■Rd.5 富士スピードウェイ FUJI GT 300km RACE
全長:4,563m コース幅:15〜25m 高低差:35m コーナー数:16
■予選順位:5位
■決勝順位:4位

ROUND5 RACE REPORT:https://www.subaru-msm.com/2017/sgt/report/rd5

■Rd.6 鈴鹿サーキット 46TH INTERNATIONAL SUZUKA 1000km RACE
全長:5.807km コース幅:10~16m 高低差:52m コーナー数:20
■予選順位:8位
■決勝順位:7位

ROUND6 RACE REPORT:https://www.subaru-msm.com/2017/sgt/report/rd6

次戦 Round7 タイ チャーンインターナショナルサーキットは、見た目以上にコース幅が広く、高速コーナーが多いサーキット。BRZとの相性もよいとされるサーキットだ。今季初の優勝も期待の1戦、注目の戦いは10/7.8の2日間。恵比寿でのパブリックビューイングも開催予定なので是非足を運んでみては?

(Text by 井元 貴幸)

SUBARU Drivers CLUBメンバーがやってきた!(来日編)

2017年5月12日

ドイツでスバル車のオーナーたちが集う「SUBARU Drivers CLUB」のメンバーがゴールデンウィークに来日した。彼らはニュルブルクリンク24時間レースへプライベーターチームとしての参戦経験もあるクラブだ。ニュルブルクリンクではCLUBRZ部長でもあるモータージャーナリストの河口まなぶと交流があり、今回の来日も3度目で毎回アテンドをおこなってきたそうだ。

今回の来日に際し、SUPER GT BRZ GT300公式応援団長でもお馴染みの自動車ライターのマリオ 高野氏と、CLUBRZでもおなじみ、私井元 貴幸がドイツのスバリストを迎えるスバリスト代表としてお声がけしていただいた。羽田でのお出迎えのあとは、クルマでSTI本社のある東京 三鷹市へ移動。三鷹に到着後も、目に入るすべてのスバル車に「ファンタスティック!」を連呼!特にドイツへまだ輸出されていない新型インプレッサやレヴォーグの2.0Lモデルには興味津々の様子だ。

ちなみに三鷹のSTIでは、スバリストのための動画配信チャンネル「すびーちゃんねる」の収録が行われた。気になる内容は、おそらく世界初!である「日独スバリスト対談」だ。

以下に動画を貼りつけたので是非チェックしてほしい!
すびーちゃんねる・世界初!「日独スバリスト対談」〜前編〜

この収録では、ドイツ語と英語が堪能な通訳の方をお招きし「 SDC Subaru Drivers Club」のメンバー5名と、日本のスバルファンを代表してマリオ高野氏と井元貴幸の両名がおそらく世界初であろう日独スバル会談を実施!なぜ彼らはスバルに魅了されたのか?アウトバーンでのスバル車の実力は?といった、海外で実際にスバルを愛用している人だから語れるここだけの話が満載だ。動画の中に収録されている羽田空港での初対面シーンは、河口部長自らが撮影したもの。

ニュルで深めた交流をそのまま継続してきた河口部長あっての夢の会談であった。彼らはきっとまた日本へやってきてくれるに違いない。その時はもっとたくさんのスバルファンと交流してほしいと感じた。彼らの中にある”スバル愛”は、日本のスバルファンと全く変わらなかったからだ。

今回は、来日早々熱きスバルトークを繰り広げた動画の前編を紹介した。次回はスバルグッズを購入するショッピングツアーの様子とSUPER GT 第2戦を観戦に訪れた彼らの様子、そして動画の後編を紹介予定だ。是非お見逃しなく!

SUBARU Drivers CLUB WEBサイト:http://www.subaru-drivers-club.de/
SUBARU Drivers CLUB Facebookページ:https://www.facebook.com/SDC-Subaru-Drivers-Club-252469911534928/

(Text by 井元 貴幸・Photo by 藤原 洋平・河口 まなぶ・井元 貴幸)

 

E型BRZ GT インプレッション動画集

2017年2月27日

新型BRZに追加された新グレード「GT」。ブレンボキャリパーや専用ホイール、ザックス製専用ショックアブソーバーなど、走りと質感をより高めたモデルとして、今最も注目のBRZ最上級モデルだ。

今回はそんなBRZ GTのインプレッション動画を集めてみた。CLUBRZ 部長でもあるモータージャーナリストの河口まなぶをはじめ、藤島 知子さんや”ドリキン”ことドリフトキングの土屋 圭市さんなど、クルマを知り尽くした著名人のインプレッションは必見だ!

■スバルBRZ GT 速攻試乗!【LOVE CARS TV】

自身もBRZ GTを購入したモータージャーナリスト河口 まなぶが富士スピードウェイで開催されたジャーナリスト。メディア向け試乗会でBRZ GTをファーストインプレッション!


■スバルBRZ GT公道試乗【LOVE CARS TV】

1つめに紹介した動画につづき、BRZを誰よりも知る河口まなぶが、公道でBRZ GTを試乗!サーキットのような整備された路面とは異なる一般道でのザックスダンパーの印象はいかに?


■BRZ GT 藤島知子 試乗インプレッション【SUBARU On-Tube】

モータージャーナリスト藤島 知子さんによるBRZ GTのインプレッション。女性ならではの目線でE型BRZの新しい装備やGT専用アイテムなども紹介。


■SUBARU BRZ GTプロトタイプにドリキン土屋圭市が全開試乗!【WEB CAR TOP】

ドリキンこと、ドリフトキングとして有名な土屋 圭市さんが、群馬サイクルスポーツセンターでBRZ GTプロトタイプを全開試乗!迫力の走りとFR使いの土屋さんならではのインプレッションは必見!

従来型のBRZも徹底した超低重心パッケージによる異次元の走りで人気を博したが、新型ではより広いユーザーも楽しめるよう乗り心地や質感なども向上している。スポーツカーは運転は楽しいけど乗り心地が。。。というユーザーにもおすすめの1台となっている。今こそBRZでスポーツドライビングを愉しんでみませんか。

SUBARU BRZ オフィシャルWEBサイト:http://www.subaru.jp/brz/brz/

新型BRZの見積もりをとってみた!:http://clubrz.jp/article/?p=6521

鈴鹿戦開幕直前!動画でおさらいSUPER GT 2016

2016年8月25日

いよいよ後半戦に突入したSUPER GT選手権。4戦を終えSUBARU BRZ R&D SPORTのチームランキング、ドライバーランキングともに6位となっている。残り3戦を前に、動画で今シーズンのレースを振り返ってみよう。

■Rd.1岡山国際サーキット
全長:3,703m コース幅:12〜15m 高低差:29m コーナー数:13

■予選 天候:晴れ 路面:ドライ 順位:4位

■決勝 天候:曇り  路面:ドライ 順位:23位

SUPER GT第1戦は例年通り「OKAYAMA GT 300km RACE」として開催。SUBARU BRZ GT300は予選で勝ち取った4番グリッドからスタートし、23位で完走を果たした。スタートは順調だったものの、徐々に後続集団に飲み込まれて順位を落としてしまう。さらにタイヤのダメージも蓄積したこともあり、ペースを上げることができず14番手まで後退。その後粘り強い走りにより、12番手に浮上したところで井口選手から山内選手へにバトンタッチ。23番手でコースに復帰。じわじわと順位を上げて一時16番手までポジションを戻す。その後タイヤ交換のためにピットイン。このピットインでドライブスルーペナルティを科されてしまい、SUBARU BRZ GT300は25番手に。山内選手の懸命なアタックで23番手まで順位を回復、苦しいレースながら完走を果たした。

 

■Rd.2富士スピードウェイ

全長:4,563m コース幅:15〜25m 高低差:35m コーナー数:16

■予選 天候:曇り 路面:ドライ 順位:8位

■決勝 天候:晴れ 路面:ドライ 順位:11位

SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」では、SUBARU BRZ GT300は8番グリッドからスタート。フリー走行ではGT300クラスのトップタイムをマークし、いい感触をもって決勝へと臨んだ。決勝レースでは、山内選手がスタートドライバーを務めスタートダッシュで1周目に2台をオーバーテイクし、6番手に浮上した。接戦を繰り広げながら5番手までポジションを上げるも第3セクターで単独スピンを喫し、15番手まで順位を落としてしまう。その後井口選手にバトンタッチ。21番手でコースに復帰した。安定したラップを刻みながら、64周を終えた段階で7番手にまで順位を上げることに成功した。再び山内選手にバトンタッチすべくピットが準備を進めている時に、セーフティカーが入る。井口選手は燃料がギリギリの段階でピットイン、なんとか山内選手にBRZを託した。
必要なのは、波乱の展開を乗り切るチーム力17番手でコースに復帰した山内は、そこから猛然とアタックを開始しました。ところが8番手まで順位を回復した段階で、先ほど導入されたセーフティカーの追い越しでドライブスルーペナルティを科されてしまいます。残り10周あまりというところで11番手に順位を落としてしまうがその順位を守り切って完走を果たした。

 

■Rd.4 スポーツランドSUGO

全長:3,737m コース幅:10~12.5m 高低差:70m コーナー数:11

■予選 順位:2位 天候:雨 路面:ウェット

■決勝 順位:14位 天候:曇 路面:ドライ

SUPER GT第4戦はスポーツランドSUGOで開催された「SUGO GT 300km RACE」。SUBARU BRZ GT300は3番グリッドからスタートし、決勝レースを3位でフィニッシュした。このレースから、新たに発表となった新型BRZと同一デザインのヘッドランプ、テールランプを採用。精悍な印象がGTマシンにも与えられた。決勝でのスタートドライバーを務めた山内選手は、1コーナーで前を行くライバルのインを突き、2番手に浮上。安定したラップを刻みながら首位のマシンを追いかけた。30周目にピットインをし、井口選手へとステアリングを託した。フィニッシュまでのロングスティントを担当した井口選手は13番手でコースに復帰。安定したタイムでラップを重ねていく。ライバルが次々とピットインするなか井口選手は5番手まで挽回、さらに66周目の1コーナーで前を行く2台を一度にパスし、3番手に浮上した。残り6周となったところで、最終コーナーで発生したアクシデントにより赤旗が提示され、レースはそのまま終了。規定によって、その1周前の順位が最終結果となり、SUBARU BRZ GT300は2015年の第5戦鈴鹿以来となる3位表彰台を獲得した。

 

■Rd.5 富士スピードウェイ

全長:4,563m コース幅:15〜25m 高低差:35m コーナー数:16

■予選 順位:ポールポジション 天候:曇 路面:ドライ

■決勝 順位:優勝 天候:雨 路面:ウェット

第5戦は富士スピードウェイで開催された「FUJI GT 300km RACE」。BRZは4番グリッドからスタートし、3位表彰台を獲得した。決勝レースでのスタートドライバーを務めたのは井口選手。4番手のポジションをキープし3周目のダンロップコーナーで先行車をアウト側から抜き3番手に浮上、その後も好ペースで後続を引き離しつつ、前を行くライバルの約1秒差まで迫った。28周目に山内選手へと交代。後を受けた山内は13番手でコースに復帰した。安定したラップを刻みながら、次々とピットに入るライバルを横目に順位を上げていく。42周目の段階で3番手までポジションを戻し、一時はGT300クラス首位と2番手のマシンを視界に捉えるまでに接近。しかしタイヤが限界に近かったこともあり、ポジションを守り3位でフィニッシュした。これによりチームは2戦連続で3位表彰台を獲得、調子を上げて得意とする次戦鈴鹿サーキットに挑む。

 

SUGO,富士と2戦連続のぽでぃ有無を獲得したBRZ。次戦鈴鹿ラウンドはBRZが得意とするサーキットということもあり、3戦連続の表彰台、今季初の優勝も期待されている。現地へ行かれるファンの方はもちろん、USTREAMなどの配信も予定されているので、ファンの皆さんは是非お見逃しなく!

(Text by 井元 貴幸)

 

 

SUBARU FUN MEETING EVENT REPORT

2016年4月8日

3月27日に栃木県 佐野市にあるスバル研究実験センター(通称:SKC)にて、スバルファンミーティングが開催された。

このイベントはスバル初の公式ファンミーティングであり、事前の応募には約3500組8500名もの応募があったそうだ。この高い倍率をくぐり居ぬけたラッキーな約2500名ものスバリストがSKCに大集結!1000台以上ものスバルが集まった。

SKCはスバル車の開発を行なうための実験施設で、通常は社員でも限られた人しか入ることのできない機密施設だ。

敷地内には車両走行テスト用の1周4.3kmにも及ぶ高速周回路や登坂路、ダートコースなどの施設を備えており、アルシオーネSVX以降に登場したスバル車は、市販車だけでなくニュルブルクリンク24時間レース参戦車両などもこのテストコースでその性能を磨き上げられてきた。

SKCは実走試験による自動車性能開発の研究開発の拠点として、動力性能、ハンドリング、ブレーキ、振動騒音、燃費など走行性能に関する実験、評価を行っており、スバルのクルマづくりにとって欠かせない場所となっている。今回は実に17年ぶりの一般開放で、前回は1999年11月7日に開催された「SKC10周年記念イベント」として一般開放された。

今回開催されたファンミーティングには富士重工業株式会社の吉永社長をはじめ、スバルテクニカインターナショナル株式会社の平川社長、さらに現行各モデルのPGM(プロジェクトゼネラルマネージャー=開発責任者)などエンジニアの方々も数多く会場でファンを出迎えた。

イベントの主なコンテンツは、「高速走行体験」や「SUBARUの動く博物館」といった体験型プログラムから、「SKCバスツアー」や「技術資料館見学」といった見て楽しむコンテンツのほか、「SUBARU オーナーズミーティング」、「DNAフォーラム」といったエンジニアとオーナーが直接触れ合うことのできるプログラムまで充実の内容となっていた。

ちなみに高速走行体験ではBRZの同乗もおこなわれ、バンクでの縦Gやスピードリミッターの制約を受けない超高速走行は、まさにBRZの性能を高い次元で体感できる貴重な機会であった。

SUBARUオーナーズミーティングでは、スバルの各モデルのオーナーを対象にそれぞれのモデルのPGMがトークショーを展開。質疑応答ではオーナーから直接質問や疑問を投げかけることができる貴重な時間も設けられた。BRZのオーナーズミーティングには開発責任者の乾保氏とCLUBRZ部長でもあるモータージャーナリストの河口 まなぶによるトークセッションが開催され、BRZオーナーが数多くステージにつめかけた。

CLUBRZではブース出展もおこなわれ、ブース前にはBRZの開発の際に使用された試験車両2台を展示。BRZオーナーであればその姿を雑誌やスバルのWEBサイトでみかけた人も多いはず。

白い試験車は4代目レガシィB4(BL型)をベースにショートホイールベース化したもの。2007年に制作されエンジンはEJ20のNAを搭載していた。このときはトランスミッションもスバル製だったという。

続いて2009年に制作された試験車が左側の黒いクルマ。ベースは3代目インプレッサ アネシス(GE型)をベースとしたもの。こちらはエンジンをFB型をベースにトヨタの直噴システム「D-4S」を組み合わせたエンジンが搭載され、軽量化なども実施された試験車両だ。

いずれのクルマもベース車両とは異なり、ブレーキキャリパーがフロントリーディング式(キャリパー本体が車軸より前側へ装着されているもの)であることからも、BRZの先祖であることを物語っている。

CLUBRZブースでは、BRZのPGMである乾保氏と河口まなぶによるこれらのテスト車の車両解説もおこなわれ、BRZオーナーには生い立ちを実感できる貴重な時間だったといえるだろう。

CLUBRZブースでは、じゃんけん大会も開催され、なんとO.ZホイールのフォーミュラHLTが賞品に登場!この超豪華賞品をかけてじゃんけん大会は大盛況となった!

今回のファンミーティングではスバル360からレヴォーグまで一同に会した。スバル車の中では比較的歴史の浅いBRZであるが登場から4年が経過し、すっかりスバル車の一員として定着したように感じた。
会場内でもBRZで参加した来場者の多さや、スバルのモータースポーツの代表格ともいえるSUPER GTでの活躍など、今ではスバルに欠かせないモデルと成長したといえるだろう。

また、今回のイベントでは資料館や展示車両などにより、スバルの歴史に触れることができた。貴重な展示車両については次回紹介するので、是非こちらも期待して欲しい。


最後にイベントの様子をダイジェストでまとめた動画を紹介!こちらも是非チェックして欲しい。

(井元 貴幸)

「動画で見る!モータースポーツダイジェスト集」全日本ラリー選手権編

2016年2月22日

スバルのモータースポーツはSUPER GT、ニュルブルクリンク24時間レース以外にも見逃せない競技がある。
それが全日本ラリー選手権。新井敏弘選手、勝田範彦選手、鎌田卓麻選手の3名の選手が、それぞれVAB型WRX STIにて参戦する。

スバルのモータースポーツファンといえば、以前はWRC(世界ラリー選手権)での活躍が人気であったが、現在は活躍の場を全日本ラリーを中心に、より身近な競技として親しまれている。

全国各地で開催される全日本ラリー選手権は、サーキットレースと異なり観戦もより気軽にできることも魅力だ。モントレーや新城ラリーでは開催地でちょっとしたお祭り状態となっており、地元のグルメなども楽しむことができる。

是非全日本ラリーも応援しよう!

(井元 貴幸)

「動画で見る!モータースポーツダイジェスト集」ニュルブルクリンク24時間レース基礎知識編

2016年2月14日

前回のニュルブルクリンク24時間レースダイジェスト動画に続き、今回はニュルブルクリンク24時間レースの基礎知識をわかりやすく解説している動画を紹介しよう。


 

ニュルブルクリンク24H解説ムービー by STI

 

今シーズンのレース観戦がいっそう楽しくなる基礎知識を覚えよう!レース観戦が100倍面白くなる解説を是非チェックしてほしい。
この動画で知識をつけたら現地やUSTREAMでSUBARU/STIチームの応援にも熱が入るはずだ!

 

(井元 貴幸)

「動画で見る!モータースポーツダイジェスト集」ニュルブルクリンク24時間レース編

2016年2月8日

SUPER GTと並び、SUBARUのモータースポーツで注目となるのはニュルブルクリンク24時間レース。昨シーズンは3年ぶり、通算3度目となるクラス優勝を果たした。今シーズンは連覇を狙い昨年と同じメンバーでニュルに挑む。と、ニュルブルクリンク24時間レースのハイライトを収録した「モータースポーツダイジェスト ニュルブルクリンク編」を紹介する。

 

SUPER GTと並び、SUBARUのモータースポーツで注目となるのはニュルブルクリンク24時間レース。昨シーズンは3年ぶり、通算3度目となるクラス優勝を果たした。今シーズンは連覇を狙い昨年と同じメンバーでニュルに挑む。

 

モータースポーツダイジェスト ニュルブルクリンク

 
この動画は1月15日~17日までの3日間開催した東京オートサロン会場にて放映したスバルのモ­ータースポーツダイジェスト映像だ。昨シーズンを振り返りつつ、今シーズンも全力でスバルを応援しよう!

(Text by 井元 貴幸)

「動画で見る!モータースポーツダイジェスト集」SUPER GT編

2016年2月1日

今シーズンもいよいよモータースポーツシーズンの開幕が近づきつつある。CLUBRZのメンバーの方々がもっとも期待するSUPER GTは開幕戦が岡山国際サーキットで4月9日、10日での開催が予定されている。

BRZ GT300はタイヤ外経を大きくし、戦闘力をアップ。現在空力を含め今シーズンのマシンを製作中だ。目標はシリーズ3勝を目指すとのこと。昨シーズンは残念ながら目標を達成することはできなかったが、今シーズンに向け、得るものは多かったそうだ。

 

昨年のSUPER GT全8戦のハイライトを収録した「モータースポーツダイジェスト SUPER GT編」の動画をBRZ GT300の勇姿と共に紹介しよう。

 

モータースポーツダイジェスト SUPER GT

 

この動画は1月15日~17日までの3日間開催した東京オートサロン会場にて放映したスバルのモ­ータースポーツダイジェスト映像だ。昨シーズンを振り返りつつ、今シーズンも全力でスバルを応援しよう!

(Text by 井元 貴幸)

 

動画で振り返るSUPER GT2015【後半戦】

2015年12月27日

前回に続き、今シーズンのSUPER GTを動画で振り返る。後半戦は鈴鹿、菅生、オートポリス、もてぎと見所のおおいステージが多い。特にスバルが得意とする鈴鹿には注目が集まった。

■Rd.5「INTERNATIONAL SUZUKA 1000km RACE」鈴鹿サーキット
予選4位 決勝3位

Start Time : 12:39’37 / Finish Time : 18:25’32
SC導入時刻: 14:50’25 解除時刻: 15:12’05
SC導入時刻: 15:23’09 解除時刻: 15:42’04
特別規則第15条により、151Lapsにて終了とした。

完走周回数 : 105Laps 参加台数 : 28台 出走台数 : 24台

SUBARU公式RACE REPORT:http://www.subaru-msm.com/2015/sgt/report/rd5

■Rd.6「SUGO GT 300km RACE」スポーツランドSUGO
予選7位 決勝5位

Start Time : 14:05 / Finish Time : 15:57
SC導入: 14:39’09 – 14:54’32
完走周回数 : 52Laps
参加台数 : 27台 出走台数 : 26台

SUBARU公式RACE REPORT:http://www.subaru-msm.com/2015/sgt/report/rd6

■Rd.7「SUPER GT in KYUSHU 300km」オートポリス
予選4位 決勝リタイヤ

SUBARU公式RACE REPORT:http://www.subaru-msm.com/2015/sgt/report/rd7

■Rd.8「MOTEGI GT250km RACE」ツインリンクもてぎ
予選7位 決勝11位

Start Time : 13:48’09 / Finish Time : 15:31’19

完走周回数 : 35Laps 参加台数 : 28台 出走台数 : 28台

SUBARU公式RACE REPORT:http://www.subaru-msm.com/2015/sgt/report/rd8

今シーズンも激闘を繰り広げたBRZ。残念ながら優勝をすることができなかったが、今シーズン得られたものは大きく、来シーズンのチームやマシンへの期待も大きい!来期もまた、全力でSUBARU BRZ GT300を応援しよう!

(Text by 井元 貴幸)